基礎(chǔ)理論 頻譜與帶寬信號(hào)是數(shù)據(jù)的電磁編碼,信號(hào)中包含了所要傳遞的數(shù)據(jù)。信號(hào)一般以時(shí)間為自變量,以表示消息(或數(shù)據(jù))的某個(gè)參量(振幅、頻率或相位)為因變量。信號(hào)按其自變量時(shí)...
同步方式數(shù)據(jù)通信同步主要包括位同步和字符同步。位同步:目的是使接收方可以正確地接受各個(gè)二進(jìn)制位。通常,分為自同步和外同步兩種方法。自同步方法是指接收方直接利用通信...
數(shù)據(jù)傳輸為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信,必須進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,即將位于一地的數(shù)據(jù)源發(fā)出的數(shù)據(jù)信息通過(guò)傳輸信道傳送到另一地的數(shù)據(jù)接收設(shè)備。數(shù)據(jù)傳輸用的信道可以是實(shí)線(xiàn)基帶電路,也可以是頻...
整體要求:1. 設(shè)備采用輪式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可由機(jī)動(dòng)設(shè)備(如小汽車(chē),摩托車(chē))拖掛前進(jìn);2. 不含桿頂設(shè)備及電池,設(shè)備剩余重量控制在300KG以?xún)?nèi)(理想值200KG);3. 桿頂單獨(dú)包裝,可快拆快裝;4. 電池可...
應(yīng)用作為一種通信業(yè)務(wù),數(shù)據(jù)通信為實(shí)現(xiàn)廣義的遠(yuǎn)程信息處理提供服務(wù)。隨著計(jì)算機(jī)與各種具有處理功能的智能設(shè)備在各領(lǐng)域的日益廣泛使用,數(shù)據(jù)通信的應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。其典型...
遙控,指通過(guò)通信媒體對(duì)遠(yuǎn)距離被控對(duì)象進(jìn)行控制的技術(shù),由操作裝置、編碼裝置、發(fā)送裝置、信道、接收裝置、譯碼裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 基本資料由操作裝置、編碼裝置、發(fā)送...
無(wú)線(xiàn)電是指在所有自由空間(包括空氣和真空)傳播的電磁波,是其中的一個(gè)有限頻帶,上限頻率在3THz(太赫茲),下限頻率較不統(tǒng)一, 在各種射頻規(guī)范書(shū), 常見(jiàn)的有3KHz~3THz(ITU-國(guó)際電信聯(lián)盟規(guī)...
原理簡(jiǎn)介 無(wú)線(xiàn)電技術(shù)原理無(wú)線(xiàn)電是指在自由空間(包括空氣和真空)中傳播的電磁波,無(wú)線(xiàn)電技術(shù)則是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電波傳播信號(hào)的技術(shù)。無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的原理基于電磁波理論,即導(dǎo)體中電流...
應(yīng)用 無(wú)線(xiàn)電的最早應(yīng)用于航海中,使用摩爾斯電報(bào)在船與陸地間傳遞信息。無(wú)線(xiàn)電有著多種應(yīng)用形式,包括無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng),各種移動(dòng)通信以及無(wú)線(xiàn)電廣播等。 以下是一些無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的主要...
各波段的應(yīng)用 波段(頻段) 符號(hào) 波長(zhǎng)范圍 頻率范圍 應(yīng)用范圍 超長(zhǎng)波(甚低頻) VLF 100000-10000m 3-30kHz 海岸:潛艇通信 海上導(dǎo)航 ...
通信線(xiàn)路是保證信息傳遞的通路。目前長(zhǎng)途干線(xiàn)中有線(xiàn)主要是用大芯數(shù)的光纜,另有衛(wèi)星、微波等無(wú)線(xiàn)線(xiàn)路。 省際及省內(nèi)長(zhǎng)途也是以光纜為主,另有微波、衛(wèi)星電路。下面介紹通信線(xiàn)...
升降桿在遠(yuǎn)程遙控,或者是用于通信的升降桿都要涉及通信線(xiàn)路技術(shù)。 技術(shù)看似簡(jiǎn)單的通信線(xiàn)路稍微講一講,就是一大段。其實(shí)通信線(xiàn)路的技術(shù)不是你想象的那么簡(jiǎn)單。通信線(xiàn)路在技...