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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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鋰電池太陽能的蓄電池充放電問題

瀏覽:139 2021-07-26 13:14:59

鋰電池太陽能設(shè)備,比如太陽能移動(dòng)升降監(jiān)控車中儲(chǔ)能器蓄電池的充放電控制非常重要,主要靠太陽能控制器來控制實(shí)現(xiàn)。

 

  1、 避免過渡充電高能蓄電池的充電電流是普通蓄電池的兩倍,可用大電流充電,能在白日有限的時(shí)間內(nèi)將蓄電池充溢。當(dāng)鋰電池太陽能路燈蓄電池的單體電壓抵達(dá)2.25V,極限電壓為2.40V時(shí),假如依然選用大電流充電就易形成蓄電池失水。因而,要求蓄電池抵達(dá)設(shè)置的過充電電壓時(shí),能自動(dòng)轉(zhuǎn)換成涓流(小電流)充電,防過充電的控制電壓精度為±0.1V。

  2、 過放電保護(hù)蓄電池在不同放電深度情況下的作業(yè)壽數(shù)是不一樣的。蓄電池過度深放電后會(huì)形成永久性的損壞。為保證蓄電池的使用壽數(shù),應(yīng)避免深度放電,當(dāng)蓄電池電壓下降到過放電點(diǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)堵截負(fù)載,間斷點(diǎn)燈。放電截止電壓不宜取得過低,對(duì)單體電池來說大約是1.80—1.85V。蓄電池間斷放電后,其電壓會(huì)逐漸上升,最后能抵達(dá)2.2V左右。保護(hù)電路一經(jīng)動(dòng)作,有必要保證蓄電池在沒有從頭充電之前不能自動(dòng)恢復(fù)放電。

  3、 溫度補(bǔ)償蓄電池電壓控制點(diǎn)是隨著環(huán)境溫度而改動(dòng)的,所以鋰電池太陽能路燈體系應(yīng)該有一個(gè)受溫度控制的基準(zhǔn)電壓。當(dāng)蓄電池的溫度在T1=15℃和T2=35℃之間無需溫度補(bǔ)償,但當(dāng)溫度不在這個(gè)區(qū)間時(shí)需求根據(jù)式(1)確定浮充電壓UF=UFO+(T-T0)C 式中,UFO和T0分別為基準(zhǔn)點(diǎn)的電壓和溫度值;C為電壓溫度系數(shù)。


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